Mercedes envía un mensaje demoledor en los libres 3 del GP de Japón
Si alguien albergaba dudas sobre quién manda en Suzuka este fin de semana, la tercera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Japón 2025 las ha disipado por completo. Andrea Kimi Antonelli cerró la sesión con el mejor tiempo, dejando a toda la parrilla a más de ocho décimas de distancia. Una brecha que, en Fórmula 1, no es un margen: es un abismo. El joven italiano rodó con el dorsal 12, el mismo que llevó Ayrton Senna en esta misma pista, un detalle cargado de simbolismo para quien es abiertamente admirador del tricampeón brasileño.
Antonelli supera a Russell y confirma su progresión
La sesión arrancó con calma, con poco movimiento en los primeros diez minutos. Ferrari fue el primer equipo en marcar tiempos de referencia, con ambos pilotos rozando el 1:31.0. Pero en cuanto Mercedes activó su modo de clasificación, el guion cambió radicalmente. Antonelli registró un 1:29.362, mejorando en dos décimas el tiempo de su compañero George Russell, quien había liderado brevemente la sesión por apenas 11 milésimas. Que los dos coches plateados estén peleando entre ellos mientras el resto observa desde la distancia dice mucho del estado actual del W17.
Charles Leclerc fue el único piloto capaz de mantenerse a menos de un segundo del ritmo de Mercedes, lo que convierte al monegasco en el mejor de los demás, aunque eso tampoco supone un gran consuelo cuando la diferencia sigue siendo considerable. Oscar Piastri, pilotando el único McLaren operativo de la sesión, se situó a tres décimas, lo que no está mal teniendo en cuenta las circunstancias del equipo de Woking.
McLaren, en apuros: Norris no pudo participar con normalidad
La gran ausencia de la sesión fue Lando Norris. El vigente campeón del mundo no pudo rodar con normalidad debido a un problema con el sistema de recuperación de energía (ERS), lo que llevó al equipo a calificar su participación como «improbable» desde primera hora. Finalmente, McLaren logró sacar al británico a pista de forma testimonial, pero sin posibilidad de realizar un trabajo serio. Un golpe duro para un equipo que necesita entender bien el trazado de Suzuka antes de la clasificación.
La situación de Max Verstappen tampoco fue especialmente brillante. El neerlandés optó inicialmente por el neumático medio y se mantuvo a más de un segundo del mejor tiempo. Red Bull sigue sin encontrar la tecla en este inicio de temporada, y en Suzuka la diferencia con Mercedes parece especialmente pronunciada.
Sainz 18º y Alonso último: jornada para olvidar de los españoles
Para los aficionados españoles, la sesión dejó poco que celebrar. Carlos Sainz terminó en la 18ª posición con su Williams, aunque al menos completó kilómetros sin incidentes y fue referencia del equipo por delante de Franco Colapinto en los primeros compases. Fernando Alonso, por su parte, cerró la sesión en última posición con el Aston Martin, sin poder bajar del 1:34. El AMR25 sigue mostrando una competitividad muy limitada, y Suzuka, con sus exigentes curvas de alta velocidad, no parece el escenario más favorable para el equipo de Silverstone.
¿Está Mercedes guardando algo para la clasificación?
La gran pregunta que flota en el paddock de Suzuka es inevitable: ¿ha mostrado Mercedes todo su potencial o hay más en el maletero? La dinámica habitual de los equipos dominantes invita a pensar que el W17 puede aún apretar más en clasificación. Si los tiempos del viernes ya eran rápidos, los de este sábado por la mañana han sido directamente intimidatorios. Con una ventaja de ocho décimas sobre el resto y los dos coches en sintonía, todo apunta a que la pole position tiene dueño casi seguro. La batalla real, una vez más, podría librarse por las posiciones secundarias.
